海上货品运输的丢失又称海损，指货品在海运过程中因为海上危险而形成的丢失，海损也包括与海运相连的陆运和内河运输过程中的货品丢失。海上丢失按丢失的程度能够分红悉数丢失和部分丢失。

悉数丢失又称全损，指被保险货品的悉数遭受丢失、有实践全损和推定全损之分。实践全损是指货品悉数灭失或悉数蜕变而不再有任何商业价值。推定全损是指货品遭受危险后受损，尽管未达实践全损的程度，但实践全损已不可防止，或许为防止实践全损所支付的费用和持续将货品运抵目的地的费用之和超过了保险价值。推定全损需经保险人核对后确定。

不属于实践全损和推定全损的丢失，为部分丢失。依照形成丢失的原因可分为一起海损和单独海损 。在海洋运输途中，船只、货品或其他产业遭受一起危险，为了免除一起危险，有意采纳合理的救难办法所直接形成的特别献身和支付的特别费用，称为一起海损。在船只发生一起海损后，凡属一起海损规模内的献身和费用，均可经过一起海损清算，由有关获救获益方(即船方、货方和运费收入方)依据获救价值按份额分摊，然后再向各自的保险人索赔。一起海损分摊触及的要素比较复杂，一般均由专门的海损理算组织进行理算。

不具有一起海损性质，巨未达到全损程度的丢失，称为单独海损。该丢失仅触及船只或货品所有人单方面的利益丢失。依照保险条例，不管担保何种险种，因为海上危险而形成的悉数丢失和一起海损均属保险人的承保规模。关于推定全损的状况，因为货品并未悉数灭失，被保险人能够选择按全损或按部分丢失索赔。倘若按全损处理，则被保险人应向保险人提交‘委付告诉”。把剩余标的物的所有权交给保险人，经保险人接受后，可按全损得到补偿。